Você se sente seguro em seu carro? No caso de um acidente, o quanto haverá de proteção? O automóvel pode ser furtado facilmente? Para responder a essas e outras perguntas referentes a segurança, o Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi) apresentou seu novo ranking de. Trata-se de uma lista que classifica os veículos usando os seguintes critérios: a segurança dos ocupantes na prevenção de acidentes e durante batidas, e até que ponto o carro está protegido de roubos.
O estudo revelou dados preocupantes: 69% dos veículos não obtiveram classificação superior a três estrelas. Em três categorias – Picape Compacta, Multivan e Caminhonete Compacta -, a maior nota foi de apenas duas.
Para o estudo, o Cesvi avaliou os equipamentos de segurança ativa e passiva de 499 versões de veículos vendidos no Brasil, além dos dispositivos de segurança patrimonial, como alarmes e fechaduras. E, com esses dados, elaborou um ranking de até cinco estrelas. Quanto maior o número, mais seguro o carro é.
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Para a análise de segurança ativa, vários elementos foram levados em conta: a presença de equipamentos como freios ABS e controle de estabilidade e tração, e a visibilidade do veículo. No julgamento, marcou-se pontos até para a existência de itens de conforto que não tiram a atenção do condutor, como volante com multifunções.
Nas categorias Cupê e Roadster, os astros do teste
Já para a análise da segurança passiva – itens que atuam após o acidente -, foram levadas em conta a presença de um ou mais airbags, cintos de segurança com regulagem de altura, encostos de cabeça, barras de proteção nas portas e outras características.
Na proteção contra furtos, foram analisados se os carros tinham alarmes, travas, vidros laminados (que dificultam o acesso) e chaves especiais.
A serviço de oficinas e seguradoras
Criado em 1996 para estudar a reparação dos veículos, o Cesvi presta serviços a oficinas e seguradoras de todo o país. Já fez, inclusive, testes de impacto em baixa velocidade, para avaliar o quanto se gasta para consertar cada modelo após batidas corriqueiras no trânsito.
A avaliação foi feita de acordo com a versão, observando o que é de série e o que é opcional. Assim, um mesmo modelo pode receber muitas estrelas (se tiver o acabamento topo de linha) ou cotação ruim (em suas versões mais simples).
Esportivos alemães foram dos poucos modelos com nota máxima: cinco estrelas. A Kombi levou a pior nota: meia estrela, mas nisso não há grande surpresa… O que realmente espanta é que a Hilux standard de cabine simples, bem mais cara e moderna, tenha merecido a mesma classificação.
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