Tam a mais lucrativa mas a Gol vale mais

A TAM foi a empresa aérea mais lucrativa das Americas no terceiro trimestre, segundo um levantamento inédito da consultoria Economatica com as dez empresas aéreas de capital aberto na América Latina e nos EUA.

No período pesquisado, a TAM obteve um lucro líquido de 436,8 milhões de dólares. Do segundo ao sexto lugares, enfileiram-se empresas americanas. Pela ordem, UAL, Delta, US Airways, Southwest e AMT. Nesta litagem, a Gol aparece somente em oitavo lugar.

Quando se considera, porém, o valor de mercado, a número 1 é a emprsa que três meses atrás associou-se justamente à TAM, a Lan Chile (10. 430 bilhões de dólares). Em seguida, aparecem a Delta (10.414 bilhões de dólares) e a Southwest (10,1 bilhões de dólares).

Apesar do lucro menor no terceiro trimestre, a Gol continua valendo mais do que a TAM: seu valor de mercado é de 4,5 bilhões de dólares, contra 3,6 bilhões de dólares.

Lauro Jardim

Goleiro esperto diminui a goleira!

O goleiro do IFK Gotemburgo, Kim Christensen, pode ser punido ou multado pela Federação Sueca de Futebol por ter diminuído o tamanho do gol, empurrando as traves para dentro. O fato ocorreu nesta quarta no empate em 0 a 0 com o Örebro. Ele diminuiu a largura em 10 cm de cada lado na base da meta.

O camisa 1 admitiu que não é a primeira vez que ele usa o truque:

– Aprendi de um amigo goleiro há alguns anos e desde então faço isso de vez em quando – declarou o dinamarquês ao jornal The Local.

Veja imagens no momento em que o goleiro diminuia a goleira!

O árbitro da partida Stefan Johansson disse que não viu o jogador trapaceando, mas a ação do goleiro foi flagrada por câmeras de TV.

– Se eu tivesse visto, teria avisado ele. Acho que mesmo assim, não é fácil encontrar essa regra – observou.

Segundo Dag Wikman, do comitê disciplinar da federação, se o árbitro tivesse visto, deveria ter dado um pênalti para o Örebro. As imagens agora serão analisadas para se definir a punição ao atleta.

American e Gol anunciam aliança

Na próxima quarta-feira a American Airlines e a Gol Linhas Aéreas anunciam uma parceria que incluirá voos em code-share e a interação dos programas de milhagem das duas empresas, o AAdvantage e o Smiles, respectivamente, o que vai beneficiar os passageiros das duas companhias.

Desde o fim do acordo com a Tam, que fechou parceria com a United devido a seu ingresso na Star Alliance, a American estava sem parceiro oficial no Brasil. Como maior operadora de voos entre o País e os Estados Unidos, essa aliança fazia falta na estratégia da companhia. O anúncio será feito à imprensa na próxima quarta, às 10h da manhã, no hotel Renaissance.

Gol vai cobrar lanches a bordo

A partir de segunda-feira, quem voar pela Gol saindo do Aeroporto de Cumbica em São Paulo poderá comer mais do que amendoim e beber refrigerantes. Serão oferecidos vários tipos de sanduíche, cappuccino, achocolatados, chás diversos, chocolates, vinhos importados etc.

A má notícia: a Gol cobrará por tudo isso. Será a primeira no Brasil a adotar um modelo que algumas companhias aéreas de baixo custo na Europa e nos EUA já utilizam: a cobrança do serviço de bordo.

De graça, portanto, apenas a dupla amendoim e refrigerante. Já barrinhas de cereal, nem pagando: foram aposentadas pela Gol.

Inicialmente, só os voos de Cumbica para Recife, Belém, Salvador e Porto Alegre terão a novidade, que será estendida aos poucos para todas as rotas.

Dono da Gol fica em prisão domiciliar

A Justiça do Distrito Federal concedeu hoje pela manhã prisão domiciliar ao empresário Nenê Constantino, dono da Gol Linhas Aéreas.

A decisão da desembargadora Sandra de Santis destaca o “precário estado de saúde” do empresário, que tem 78 anos e está “sob cuidados médicos.” Por meio de nota, os advogados de Nenê afirmam que o empresário se apresentará à Justiça após concluir o tratamento de saúde.

Nenê teve prisão preventiva decretada ontem (sexta-feira) pela Justiça. No inquérito instalado na Polícia Civil do DF, Constantino é acusado de ser o responsável pelo homicídio do líder comunitário Márcio Leonardo de Sousa Brito, alvejado com três tiros de revólver em 2001. Márcio encabeçou a ocupação, naquele ano, de cerca de cem pessoas a um terreno pertencente à viação Planeta em Taguatinga (DF), de propriedade de Constantino.

De acordo com o promotor Bernardo de Urbano Resende, a prisão preventiva do empresário ocorreu porque ele estaria subornando testemunhas dos processos que responde. Conforme destacou, há gravações telefônicas, feitas com autorização judicial, que comprovariam os supostos subornos.

Segundo o promotor, Nenê deu uma casa a uma testemunha para que ela prestasse depoimento falso à Justiça. Constantino nega todas as acusações e diz que vai provar sua inocência no transcorrer do processo.

AE

Preso genro do dono da Gol

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A Polícia Civill prendeu, nesta quinta-feira, o genro do empresário Nenê Constantino, dono da empresa área Gol.

Vitor Forest é acusado de envolvimento no assassinato do líder comunitário Márcio Leonardo de Sousa Brito, numa disputa por um terreno de uma antiga garagem de ônibus, em Taguatinga.

A ordem de prisão foi decretada pelo Tribunal do Júri de Taguatinga, a pedido da polícia e do Ministério Público local.

Uma equipe da polícia viajou a São Paulo para tentar localizar o dono da Gol, Nenê Constantino, que é acusado der se o mandante do crime.

Despesa com carro fica 5,6% mais cara

O custo médio mensal para rodar e manter um carro, como por exemplo um Gol, Palio ou um Celta, é de 615 reais. Os proprietários de carros médios, como Polo e Vectra, estão gastando 846 reais a cada 30 dias.

Uma pesquisa publicada pela agência Autoinforme apontou que as despesas com um veículo ficaram 5,6% mais caras em 2008 na comparação com 2007.

O cálculo da inflação do carro se baseou no levantamento dos preços de todos os itens necessários para fazer a manutenção preventiva do carro, além dos combustíveis. Também foi considerado o seguro, que é opcional.

O diretor da Autoinforme, Joel Leite, explica que o levantamento foi feito em dezembro do ano passado, na cidade de São Paulo. “Apesar de haver diferença de preços entre produtos nos Estados, a evolução dos custos é muito parecida na maior parte do Brasil.

O índice de inflação vale para os paulistas e também para os gaúchos.” Ele ressaltou ainda que foram levados em conta veículos com até três anos de uso, e que recebem manutenção preventiva indicada pelo fabricante. Ainda segundo a pesquisa feita em 70 estabelecimentos de venda ou serviços, o combustível representa de 30 a 35% e o seguro de 10 a 15% da soma das despesas mensais.

JNH

Dono da Gol é indiciado por homicídio

O empresário Nenê Constantino (foto), de 77 anos, dono da GOL e da Viação Planeta, foi indiciado pela Polícia Civil do Distrito Federal, acusado de ter mandado matar Márcio Leonardo de Souza Brito, 27 anos.

Souza Brito liderava um grupo de cerca de 100 pessoas que ocupava um terreno na cidade-satélite de Taguatinga onde funcionara uma garagem de ônibus da Planeta. Ele foi morto com três tiros no dia 12 de outubro de 2001.

Junto com Nenê foram indiciados dois ex-motoristas dele, João Alcides Miranda, 61 anos, e Vanderlei Batista da Silva, 67 anos. Nenê prestou depoimento na Coordenação de Investigação de Crimes contra a Vida (CORVIDA), responsável pela investigação do caso, e jurou ser inocente.

A delegada Mabel Faria, da Divisão de Homicídios, diz estar convencida da culpa de Nenê.

As cerca de 100 pessoas lideradas por Souza Brito haviam comprado parcelas do terreno a um ex-empregado do grupo Planeta – que por sua vez dizia que fora autorizado por Nenê a morar ali .

Wanderlei Batista Silva é hoje vereador em Amaralina (GO). Segundo a delegada, foi ele quem contratou um pistoleiro para matar Souza Brito.

Por sua vez,  João Miranda, orientado por Nenê, infiltrou-se no meio dos invasores do terreno e passou a morar em um barraco. Teve como missão identificar Souza Brito e descobrir detalhes de sua rotina.

Souza Brito recebeu ameaças de morte e houve pelo menos dois incêndios criminosos de barracos. No dia do assassinato, os invasores souberam que Nenê iria visitá-los à noite com uma proposta irrecusável.

Nenê parecia disposto a indenizar cada família com R$ 500,00. Souza Brito exigia R$ 2 mil para cada uma. A visita acabou cancelada.

Naquela mesma noite, Souza Brito morreu com dois tiros no tórax e um na perna direita.

Um advogado de Nenê visitou os moradores no dia seguinte acompanhado de um operário que pilotava um trator. Deu R$ 500,00 a cada família. O trator derrubou os barracos no mesmo dia.

Gol faz promoção em rotas da Azul

O início das operações da nova companhia aérea Azul em Campinas (interior de SP) já detonou uma guerra de preços em algumas rotas que passam pelo aeroporto de Viracopos. Antes mesmo da estréia efetiva da Azul – que deve iniciar seus vôos regulares por volta de 15 de dezembro -, a Gol reduziu as tarifas para as quatro rotas iniciais do novo concorrente. São vôos diretos que ligam Campinas a Curitiba, Vitória, Porto Alegre e Salvador.
Pela Gol, é possível voar de Campinas a Curitiba pagando a partir de R$ 51, dentro de determinadas condições, como a permanência de 10 dias no destino. A tarifa para Vitória começa em R$ 119, para Porto Alegre, em R$ 129 e para Salvador, em R$ 209.

As tarifas promocionais da Gol em Campinas fazem parte de uma campanha mais ampla que envolve 45 rotas. Mas os descontos específicos para os destinos que fazem parte da malha da Azul recebem um grande destaque no site da Gol. “De nossa parte, não é nenhuma surpresa”, afirmou o diretor de marketing da Azul, Gianfranco Beting. “Evidentemente que estão fazendo isso pensando mais nos concorrentes do que nos clientes. Se pensasse no cliente, teriam oferecido essas tarifas antes.” Nenhum porta-voz da Gol foi encontrado para comentar. Por meio de sua assessoria, a empresa declarou que “a oferta de tarifas baixas é uma prática comum da companhia e faz parte da sua filosofia de baixo custo, baixa tarifa.”

A líder no mercado brasileiro, a TAM, afirmou que não pretende realizar nenhuma promoção neste período de alta temporada, nem nas rotas da Azul. Tradicionalmente, é raro as empresas aéreas realizarem promoções nesse período. Elas costumam acontecer por volta de março e abril.

Segundo o diretor da Azul, os preços promocionais oferecidos pela Gol “são muito parecidos” com os que a Azul pretende praticar. Beting não soube informar os valores, mas disse que eles foram enviados para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na semana passada, junto com o pedido das rotas (hotrans). Segundo a Anac, a informação fornecida pela Azul é confidencial. Segundo fontes, os preços da Gol são, em alguns casos, muito inferiores aos da Azul. É o caso de Campinas-Curitiba, que deve ser superior a R$ 100 no caso da Azul, o dobro do preço promocional da Gol.

Como é de praxe em novas rotas, a Azul vai oferecer uma tarifa “introdutória” num primeiro momento. Beting afirma, contudo, que a companhia não pretende oferecer descontos adicionais em função da promoção anunciada pela Gol. “Vamos manter nossas tarifas. Já declaramos que não pretendemos entrar em nenhuma guerra tarifária.” De qualquer forma, a Azul só poderá iniciar a venda de bilhetes quando a Anac conceder os hotrans, o que deve acontecer até o início da semana que vem.

O Estado de S. Paulo.

Gol fará eliminação gradual da Varig

Depois de um ano e meio cheio de dificuldades para reerguer a Varig, a Gol voltou atrás em seu plano inicial e desistiu de ter duas marcas com características e públicos diferentes para disputar o mercado aéreo brasileiro. A companhia vai adaptar todos seus vôos domésticos a um mesmo padrão que, embora vá incluir mais serviço de bordo e programa de milhagem, permanecerá bem mais próximo do modelo da Gol. Aos poucos, o nome Varig desaparecerá nos vôos nacionais e será mantido apenas em certas rotas na América do Sul.

Quando adquiriu a Varig, em abril de 2007, a Gol pretendia fazer da empresa o seu braço para fidelizar o público de negócios, com mais vôos diretos entre cidades e aviões com mais espaço entre as poltronas. Não mais. Os aviões antigos da Varig (Boeings 737-300) estão sendo substituídos por aeronaves novas que têm o mesmo número de poltronas e espaço entre elas que os da Gol: modelos 737-700, com 144 assentos, e 737-800, com 184 lugares. A malha de vôos, que foi combinada com a da Gol, prevê apenas alguns vôos diretos adicionais e não há foco primordial num público. À medida que os aviões entrarem em manutenção, o logotipo da Varig será substituído pelas cores e marca da Gol.

Nos vôos domésticos, a Gol fará mudanças pontuais na tentativa de atrair os passageiros eventualmente descontentes com o modelo de serviços minguados da empresa. Nas rotas com mais de duas horas de duração, seja em aviões da Gol ou da Varig, a empresa trocará a barrinha de cereais oferecida aos clientes por sanduíches e a compra de bilhetes dará milhas aos participantes do programa Smiles, que foi adquirido com a Varig. “É uma evolução natural para uma empresa que tem quase 40% do mercado nacional”, diz Constantino de Oliveira Júnior, presidente da Gol. “São itens que permitem ampliar o leque de público e gerar demanda”, diz.

A diferença entre as marcas Gol e Varig poderá ser vista nos vôos internacionais. Aqueles com quatro ou mais horas de duração – a partir de São Paulo, Caracas, Santiago e Bogotá – serão feitos pela Varig, em aeronaves com duas classes: a econômica comum e a econômica mais confortável, que ocupará as primeiras quatro fileiras dos aviões e terá mais espaço entre as poltronas e entretenimento a bordo com aparelhos individuais portáteis. Nesses vôos de duração “média”, a empresa vai oferecer refeições quentes. Já o modelo dos vôos domésticos vai imperar em outros oito destinos da América do Sul.

A partir de 19 de outubro, segundo o presidente da companhia, a nova malha entra em vigor. A união das malhas foi autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em setembro.
O executivo disse que haverá demissões no processo de fusão, mas não revelou o número exato. Também disse que a Gol está contratando em algumas áreas.

Valor